英国汽车业在中欧市场间面临“两难抉择”，是否对中国产品征关税成关键

英国汽车业当前面临的核心问题是如何在吸引中国投资与保持对欧盟市场准入之间做出选择。欧盟方面已经对中国产电动车征收高额关税并推进“欧洲制造”规则，欧盟官员曾向曼彻斯特市长 Andy Burnham 提示，若英国不对廉价中国产品加征关税，布鲁塞尔可能对英国出口设置保护性壁垒。英国商务大臣 Jonathan Reynolds 认为对华征税“可能会被对等回击”，会损害英国制造商在中国市场的销售，因此政府迄今尚未采纳征税建议。 行业数据显示，中国品牌对英销量快速增长，BYD、Omoda 和 Jaecoo 在今年前八个月合计占新车市场约 12%，英国新车注册量在截至 9 月的过去一年增长 12%，电动车和中国品牌是增长主因。SMMT 指出欧盟“欧洲制造”规则限制补贴、税收优惠和公共采购只向欧内生产车辆开放，这对以欧盟为最大出口市场的英国汽车业构成“生存性威胁”，英国对欧出口在今年上半年占比为 58%，而对中国约为 4%。 行业代表观点分歧明显。支持征税者认为关税能保护本土制造业，防止市场被侵蚀并挽救供应链；反对者担心关税会提高国内车辆价格，削弱吸引中国车企在英投资的动力，甚至让拟在英建厂的品牌如 Chery 考虑放缓或撤资。咨询公司 RSM UK 与 Autotrader 的分析则强调，无论选择哪一方向，制造商都急需政府的明确政策信号以便作出长期投资决策。接下来政府是否对中国产品设立关税或采取其他保护措施，将直接影响英国汽车产业的对外布局与国内市场结构。