英国面临是否对中国产电动汽车加征关税的抉择，以应对欧盟“欧洲制造”规则
America said 'big no' to Chinese EVs, Britain welcomed them, but now faces 'Made in Europe' fears
英国因允许中国产电动汽车以仅 10% 进口税进入市场，正面临是否将对中国产电动汽车加征与欧盟相近关税的抉择，以避免在进入欧盟市场时受“Made in Europe”规则不利影响。
详细解读
英国目前对中国产电动汽车只征收标准 10% 进口税，没有针对中国的额外关税，这使英国成为主要没有对中国产品单独加征额外关税的国外大市场之一。相比之下，美国对中国产电动汽车实施了 100% 的关税，欧盟则在标准 10% 进口税之外，对每个制造商额外征收约 35.3% 的关税，作为其 Industrial Accelerator Act 的一部分以保护欧洲工业。
报道称，英国商务大臣 Jonathan Reynolds 正在考虑是否调整政策，对中国产电动汽车采取与欧盟类似的额外关税，以帮助英国企业在面对“Made in Europe”规则时保持竞争力，避免因英国市场更开放而在进入欧盟市场时遭遇贸易壁垒。欧盟官员曾对媒体表示，英国如果不提高对中国产品的关税，可能会在适用欧盟偏好欧洲制造的规则时受制。
市场数据方面，从 1月到 8月，中国原厂整车制造商在英国的注册量为 519,424 辆，市场份额升至 28.1%，较 2025 年的 12.9% 大幅增长。混合动力车型推动了多数增长，新增注册中混合动力占比明显，电池电动车的增幅相对较小。业内分析指出，仅针对中国制造的电池电动车征税可能只抑制该部分扩张，无法触及混合动力车增长或在中国以外生产的车辆。
中方通过驻伦敦使馆发言人对媒体表示，已就可能的关税措施表达“严重关切”，并称反对任何针对中国产品的歧视性关税或限制性措施。英国政府发言人则向媒体表示，英国尚未对中国产电动汽车实施额外关税，并会与产业界保持密切沟通，以确保政策反映行业和国家利益。
接下来如果英国决定调整关税，可能影响中英贸易关系并引发中方回应，亦会改变英国与欧盟间就汽车和零部件贸易的竞争环境。原文未提供政府最终决策时间表或具体立法细节。