英国面临是否对中国电动汽车加征与欧盟对齐的关税选择
America shut out Chinese EVs. Britain welcomed them — and now faces a difficult choice
英国目前对中国电动汽车仅按标准 10% 进口关税征收，但欧盟拟通过的“Made in Europe”措施可能要求成员国对中国产品加征最高至 35.3% 的厂商特定关税，英国政府正考虑是否跟进以避免欧盟市场准入受限。中国驻伦敦使馆对可能的关税表示严重关切，商务大臣 Jonathan Reynolds 正在与行业磋商，政府称将以产业和国家利益为依据决定政策。
详细解读
英国目前对来自中国的电动汽车只征收标准 10% 的进口关税，是主要海外市场中未对中国车实施额外针对性关税的少数国家之一。相比之下，美国对中国产电动汽车实施了相当于 100% 的关税，使其基本被排除在外，欧盟在此基础上还拟对部分中国制造商征收最高达 35.3% 的额外厂商特定关税。
欧盟的“Made in Europe”立法，作为工业加速器法案的一部分，旨在通过优先考虑欧洲制造的产品来保护本区产业，这可能导致对来自中国的电动汽车设置更高贸易壁垒。欧盟官员曾对媒体表示，若英国不提高对中国产品的关税并与欧盟贸易政策更接近，英国企业向欧盟出口时可能面临“Made in Europe”带来的障碍。
英国商务大臣 Jonathan Reynolds 据报在考虑对中国电动汽车采取与欧盟相似的征税措施，以避免英国车企和供应链在进入欧盟市场时受损。UK政府发言人对 CNBC 重申，政府尚未对中国产电动汽车征收额外关税，并称正与行业密切沟通，让政策反映行业与英国的国家利益。
中国驻伦敦使馆对媒体报道的潜在关税措施向英国表达了“严重关切”，并称中国坚决反对涉及关税上调或对中国产品采取限制性措施，会继续关注事态并作出相应回应。
市场上，中国产汽车品牌已在英国快速扩大市场份额。JATO Dynamics 的统计显示，今年1月至8月间，中国汽车制造商在纯电和混合动力车型上的注册量达到 519,424 辆，市场份额升至 28.1%，远高于去年同期的 12.9%。其中混合动力车型的增长高于纯电动车。分析人士指出，仅针对中国产纯电动车加征关税无法完全遏制中方品牌的扩张，因为混合动力、非中国生产的车型以及成本和供应链优势仍然存在。