内政大臣安迪·伯纳姆因妻子与电动汽车充电企业关联，将 ZEV 目标决策交由首席国务卿路易丝·海格
Burnham hands EV targets decision to Haigh over wife’s industry links
安迪·伯纳姆因其妻子与电动汽车充电网络母公司 Iduna Infrastructure 存在潜在利益关联，已放弃对零排放车辆（ZEV）销售目标的决策权，相关职责交由首席国务卿路易丝·海格负责。
详细解读
安迪·伯纳姆因其配偶 Marie-France van Heel 与 Iduna Infrastructure（Be.EV 的母公司）有职业联系，已把关于零排放车辆（ZEV）销量目标的决策移交给路易丝·海格。van Heel 已从 Iduna 的首席营销官职位上退下，但仍以顾问身份为 Be.EV 董事会提供建议，媒体引述高级业界消息称这构成潜在利益冲突。在此事上，唐宁街周末拒绝就回避发表评论，但重申政府支持到 2030 年逐步淘汰汽油和柴油车辆的承诺。
政府内部对 2030 年目标的走向存在明显分歧。财政部和商业部据称支持将原先要求到 2030 年 80% 新车为电动的目标下调到 50%，理由包括吸引海外汽车制造商在英国投资及维持就业；商业大臣乔纳森·雷诺兹被认为支持下调以保全汽车业就业。交通部负责该目标的制定，官员认为厂商对配额的抱怨被夸大，并且司机对绿色转型的支持正在增加，运输大臣海蒂·亚历山大倾向于接近 60% 的目标；能源部则主张维持现行要求不变。
ZEV 强制令自 2024 年生效，要求新车电动车份额由当年 22% 逐年上升，2026 年为 33%，到 2030 年达到 80%，同时与 2030 年禁止销售全新纯汽油和柴油车相对应。汽车制造商表示，在前两年已为满足配额付出约 100 亿英镑代价，制造商通过大幅折扣销售电动汽车来达标，否则每辆缺口将面临 12,000 英镑罚款。交通、商业与能源部门官员计划在未来几日与业界领袖会面，讨论已结束的关于调整目标的公众咨询结果，政府称尚未就目标作出决定，会在咨询后采取平衡的做法。