欧盟谈判代表赴华，寻求通过限制廉价混合动力车出口遏制每日约£10亿的中欧贸易顺差
EU negotiators head to China hoping to curb cheap imports of hybrid electric cars
欧盟贸易专员 Maroš Šefčovič 与谈判团队赴中国进行为期两天的关键谈判，目标是通过一项以汽车为试点的“概念验证”协议，限制中国廉价混合动力车对欧出口，从而遏制北京每日约 £1bn 的贸易顺差。欧方希望在下周布鲁塞尔欧盟领导人会议前取得“可量化”的成果，若中方不自愿限制，欧盟已威胁可能动用救济措施或配额等贸易防御工具；德国与法国支持建立更快裁决市场准入的新工具。
详细解读
欧盟贸易专员 Maroš Šefčovič 与团队于出发当天起启程赴中国，计划进行两天的紧密谈判，谈判将在次日开始并延续到周五深夜。谈判的重点是一项被称为“proof of concept”的试点协议，预计首先涵盖汽车行业，目标是就限制中国向欧盟出口的廉价混合动力车达成“有形、具有意义且可衡量”的结果，随后可将此做法扩展到其他行业。
背景细节方面，文章指出欧盟与中国之间存在创纪录的贸易顺差，约为每日 £1bn。2024年10月欧盟对中国电动车实施关税后，中国曾迅速将出口转向不受关税影响的混合动力车，导致混合动力车出口激增。上个月欧方向中国提出自愿限制混合动力车出口的要求，并警告如果中方不采取自我限制，欧盟可能启用包括配额在内的救济措施，具体中方回应尚未公开。
政治层面上，欧盟成员国对保护本国产业的态度趋于强硬。德国总理 Friedrich Merz 与法国总统 Emmanuel Macron 联合推动允许欧盟领导人迅速批准新工具，以便在必要时短期内切断对单一市场的准入。两国在联合文件中称某些行业受到“巨大产业冲击”，并建议在现有贸易防御手段之外增设新的多边或快速反应机制。
外界评论认为此轮谈判将检验北京与布鲁塞尔的决心。一些分析人士警告，中国可能采用“过程陷阱”策略，通过提出有限让步拖延欧盟采取实质性行动。若试点达成，未来几个月欧盟可能把类似做法推广到医药、航空、机床、化工等被列为“系统性相关”的行业。