Controversial changes to NHS transport sees non-emergency jo

Yorkshire Ambulance Service 在其年度报告中披露，2025–26 财年完成了 676,000 次非紧急病人转运，较上一财年的 793,000 次减少 117,000 次，降幅约 15%。报告将这一下降与 NHS England 在 2021 年同意的资格收紧联系起来，该规则将大多数病人的出行责任转给公共交通、私人车辆或家人朋友，仅把 NHS 资助的交通保留给因安全、病情管理或康复需要而无法独立出行的病人。 报告指出，NHS 资助计程车行程的比例大幅下降，从 2024–25 财年的四分之一下降到 2025–26 的九分之一，这一变化为系统节省了约 £2.2m，几乎是原预计节省额的两倍。Yorkshire Ambulance Service 表示，节省的资源使其能把有限的运力优先分配给最需要帮助的患者。 独立患者监督机构 Healthwatch 在今年早些时候发布的报告则记录了政策实施带来的负面影响。Healthwatch 收到的反馈包括因负担不起出行费用而取消预约、为短暂门诊耗费长时间旅行、以及为长途就诊支付高额计程车费等情况。报告指出，这些变化对农村地区、残疾人和患有长期或复杂病情的患者影响尤为明显，出现了依赖家人朋友和志愿交通方案的现象，并对部分人的身心健康和独立性造成影响。 Healthwatch 呼吁 NHS 和地方议会领导审查现行的资格标准并发展替代交通方案。报告促成了一些局部行动，例如日前在 Yorkshire and Scarborough NHS trust 管理的医院，为社区交通志愿司机提供免费停车，以及提出为连接偏远地区与医院的新公交线路方案，以改善农村地区患者的可达性。