财政部向罗尔斯·罗伊斯提供 12.5 亿英镑补贴，支持 UltraFan 新一代窄体客机发动机研发

英国财政大臣在预算演讲中以简短两句宣布，将从公共资金中拿出 £1.25bn，用于与罗尔斯·罗伊斯等方共同推动下一代发动机研发。这笔资金是一个十年、总额 £2.5bn 的联合研发计划的一部分，计划包括制造一台“示范”发动机以验证气轮机技术。政府和报道都强调这是为了争取未来窄体客机市场的一席之地，发动机一旦被采用，将带来高附加值产品和大量出口。 文中指出罗尔斯·罗伊斯目前并非资金匮乏的公司，其市值约 £105bn，并有高达 £9bn 的回购空间，因此该补贴在政治和舆论上可能被视为对大企业的财政支持。不过业界现实是，其他国家也在为航空航天企业提供资助，若英国不出手，关键技术和相关投资可能流向外国竞争者，影响本土就业和产业链。政府的策略文件估计，相关产品约 80% 将用于出口，并可能最终带来“数万”高技能岗位。 关键不确定性在于罗尔斯能否在空客或波音的窄体项目中拿到配套位置。报道提到公司曾一度退出窄体市场，目前主要供应较小的宽体远程航线发动机，能否重新进入并取得成功，大约要到 2030 年左右才能有定论。文章还提到，财政支持应附带对英国工作岗位和投资的明确保证，既有的声明提到初期支持约 3,300 个岗位，但最终协议中这些保障细节需明确写入。